日前,天津港保税区发布了《天津自由贸易试验区机场片区支持和鼓励航空保税维修再制造产业发展若干措施》(简称“《措施》”),共10条,涉及适航性检测、航空维修、保税仓储、“客改货”、资质认证和通关便利化等诸多领域。《措施》将发挥天津自由贸易试验区保税功能优势,用“政策红利”支持国内外航空维修企业以及上下游产业集聚发展,进一步提升航空维修产业的国际竞争力。

5月12日,一架挑战者850飞机降落在天津滨海国际机场,并进入庞巴迪(天津)服务中心接受航空维修升级服务。“以前境外飞机要到天津维修服务,要通过日本、韩国中转调机,再进入天津自贸区。”庞巴迪(天津)航空服务有限公司总经理畅通介绍,“新政策实施后,企业不再需要中转调机,同时客户可自带部件直接进入机库接受维修服务。这将为企业降低近20%成本,节约近千万元资金,大大提升了通关效率。”

作为首批通过海关AEO认证的航空维修企业,天津海特飞机工程有限公司正在开展境内外航空保税维修和再制造业务试点。“获得认证后,查验比例减少一半,航空器材、零部件能快速通关,大幅提升效率。这将让我们承揽更多国际订单。”该公司总经理陈健聪告诉经济日报记者。

“针对企业提出的通关效率、经营成本等问题,我们结合天津自贸试验区保税功能优势出台《措施》,就是要帮助企业提升其在国际分工中的位置,获得更多市场份额,让更多航空维修企业在天津集聚发展。”天津港保税区贸易和投资服务发展局局长鲍健说。

未来,天津港保税区还将采用电子围网、区块链验证等智能技术,推进“批次进出、集中申报”便捷通关模式;支持天津自由贸易试验区机场片区海关特殊监管区域内航空维修企业,承接源自境外的发动机、起落架和短舱等航空部件的保税维修再制造业务。

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