12月6日5时，天还没有亮，长春货运中心新肇营业室货场外已排起车队。货场内，11个装卸班组的100余名作业人员各就各位，有条不紊地打开停留车中门，清理车内杂物，摆正输送机位置，调整输送机状态。随着货场大门打开，几十辆满载粮食的汽车有序驶入货场，到达装车位置。马达声、机器声交织在一起，仅仅静了三四个小时的货场一下子又热闹起来。

随着北粮南运任务启动，这个只有新肇、太阳升两个营业站66名职工的营业室日均装车达到了180余车。面对粮食运量激增带来的巨大装车压力，新肇营业室干部职工迎难而上，深挖运输潜能，确保粮食安全顺利发运。

以往，粮食出库时需要汽车装车运送到指定场地进行卸车打包，然后再装车运到货场，经过“两装两卸”才能装上发往目的地的货车。为压缩非生产作业时间、提高运输效率，新肇营业室协调委外装卸公司购置打包机，安置在货场内，在粮食出库后直接运送到货场，打包后装上火车，为企业减少了“一装一卸”作业环节，不仅节省了装卸成本，还提高了运输效率。

为了让装车和调车作业同时进行、互不干扰，新肇营业室根据站场股道分布情况，科学合理划分站内装车区域，避免无序分散作业，在保证调车作业安全的同时，为装卸作业提供了充足时间。他们还精心制作教学课件，对装卸作业人员进行培训，并组织专人对装卸作业进行全程盯控，确保安全万无一失。

针对粮食运输需求大、配备的棚车无法满足需求的情况，新肇营业室及时启用敞车装包粮的运输方案，并积极与货主沟通协调，争取其支持和理解，全力满足粮食运输需求。11月1日至12月6日，该营业室通过棚车、敞车、集装箱、散粮直装等多种方式，共发运粮食7142车46.2万吨。

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