从北京市交通委了解到，自2020年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行。北京市将按照全国统一部署，执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，实行精确收费。

据介绍，新的高速公路收费系统于2020年1月1日正式投入使用。这也将带来通行体验、方式、成本三个方面的变化，如省界收费站没有了，车辆无感通过省界，消除了省界收费站带来的拥堵;各个收费站ETC车道增加，通行更加快捷。人工收费由使用纸质票改为复合通行卡(CPC卡)，进口领卡，出口交卡、交费，走人工/ETC混合车道;货车由直接进入高速，改为在入口先称重、后入高速，超限超载车辆禁入高速;京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道，与收费车道物理隔离;鲜活农产品运输车辆将推广预约通行，并建立查验点。

通行成本方面则带来6个变化，如8、9座客车由二类车改为一类车，收费标准降低;货车安装ETC后享受九五折优惠，货运成本降低;取消起步价，短途出行成本降低;精确收费，不再“二舍八入，三、七作五”取整收费，精确到5元、10元，而是ETC精确到分，MTC精确到元;按照实际行驶路径计费;货车车型重新分类，按照新的车型收费，有升有降等。新的车型分类标准中，客车分类略有调整，现有二类客车的8、9座客车调整为一类客车，其他客车分类不变;货车分类，由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，原来的五类车型变为六类车型，增加专项作业车这一类别。

联网收费路段在目前执行计程收费、0.5元/公里•标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策;京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。

非联网收费路段客车仍然沿用现行按次收费的标准。如机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元;机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。

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