客车开到家门口，抬脚上车，说走就走。12月2日，随着最后一个具备条件的建制村开通客车，海南提前一年完成了全省2560个具备条件的建制村100%通客车的任务，为海南省脱贫攻坚工作提供了坚实的交通运输保障。

海南省提前规划、严格落实，不断推进村村通客车工作，过去困扰群众出行的“堵点”打通了，农村群众“出行难”问题也逐渐得到解决，成功实现“村村通客车”目标。“班车通到了村口，是件大好事。以后赶集就方便了，特别是方便了老年人出行。”儋州市排浦镇黑石村村民王喜光高兴地说。

创新微公交运营模式

海南省村民聚居地分散，各农村所处地势不同，部分位于山区，进出不易、客流量小，客车开通后运营成本高、效益差。针对这些特点，海南积极推进道路客运转型升级，优化调整现有农村客运市场结构，通过公交化改造、客车小型化和新能源化、多种模式并存互补等方法，支持微公交上线运营。

微公交是新能源汽车，往返于村镇之间，可充分发挥“内联外通、村村通畅”的作用，达到“开得通、留得住、运营好”的效果。儋州市还推出了电话预约和小程序预约两种方式，乘坐农村微公交的群众可以通过拨打电话或登录小程序进行预约。

海南省因地制宜，优化农村公交网络，提高运营效率。针对人口密集、客流量大且稳定、群众出行规律明显的地区，实行定线定班运营模式;针对客流量大、出行需求旺盛、道路基础设施完备、运行距离适中的地区，实行公交化运营模式;针对地广人稀、个别路段属山区公路、不宜客车通行但仍有较大出行需求的地区，实行微公交、循环运行、区域经营及定制经营等模式;针对建制村分布广、客流量不大但出行规律较明显的农村地区，实行周末班车、赶集班车、电话(网络)预约等其他方式。

客运服务纳入市县政府绩效考核

为确保2019年海南省具备条件的建制村100%通客车，海南省交通运输厅认真贯彻落实部省要求，加强组织领导，形成工作倒排机制，将建制村通客车等运输服务工作做到“四个纳入”：纳入省政府工作报告、纳入省政府脱贫攻坚考核体系、纳入省政府对市县政府的绩效考核体系、纳入省纪委监委驻厅派驻组督查督办工作内容，切实推动相关工作顺利开展。

“十三五”期，海南省共拨发5000万元用于农村客运候车亭等配套建设，随着建制村通客车任务的完成，农村地区客运基础设施建设也取得了长足进步。

下一步，海南将继续完善农村公交基础设施，建设一批公交首末站、候车亭，大力实施城乡客运公交化改造，科学合理制定价格，让广大农村群众得到真正的实惠。

2020年，海南将继续加大工作力度，提前制定自然村通客车等运输服务实施计划，由建制村100%通客车向自然村通客车迈进，并在此基础上实现固本、提质、增效，服务乡村振兴。

(新媒体责编：zfy2019)