9月25日，在昭(昭通市)泸(泸州市)高速中场河特大桥桥面上，机器轰鸣声此起彼伏，1台全幅12m一体摊铺机将环氧沥青混合料摊铺到桥面，2台26吨以上胶轮压路机、3台12-17吨双钢轮压路机、近30名施工作业人员，在现场管理人员的指挥下，紧张有序地在摊铺好的环氧沥青面上来回碾压。

中场河特大桥为昭泸高速公路项目6个控制性工程之一，是昭泸高速全线跨度最大的连续钢构桥，此次后掺法环氧沥青混凝土路面摊铺，在昭泸高速属首次科研创新，运用于中场河特大桥右幅，全长985米。

据现场施工负责人介绍，环氧沥青作为桥面铺装的主要材料，具有十分优良的性能。一是强度高、刚度大、韧性好，马歇尔稳定度是普通沥青混凝土稳定度的 5-8 倍。二是高温稳定性好，抵抗车辙变形能力非常优越，高温季节不会发生车辙、涌包等病害。三是具有普通沥青混合料无法比拟的可变形能力和抗疲劳性能。四是良好的耐久性，能够较好的防水、抗燃油腐蚀，耐磨、抗滑，且高温条件下不易破坏。

环氧沥青路面相较于传统沥青铺装，对施工时间控制、环境温度、路面清洁度、人员及设备配置、施工工艺等有着严格的规范和要求。为保证铺装工程顺利进行，昭泸指挥部同路面施工单位经过多次工程技术论证，制定《昭泸高速环氧沥青混凝土桥面铺装工程施工方案、施工方法》，对铺装区域、施工控制、“后掺法”革新工艺流程作了详细技术方案，确保高质量完成此次环氧沥青科研路面铺装施工。(文/昭泸高速)

(新媒体责编：caizhuo)