中国物流与采购联合会公路货运分会11日发布的《2020年度中国公路货运CEO调查报告》(下称：报告)显示，2020年中国公路货运行业经受新冠疫情的考验，逾半数公路货运企业收入增长。
参与此次报告调查的CEO主要集中在整车运输和合同物流(货运代理)领域，其次为城市配送、零担快运、零担专线以及专用运输等。
数据显示，被调查的货运CEO所在企业中，54.5%的企业收入规模较上年增长，超过一半。18.81%的企业维持在稳定状态，持平和增长的企业数接近四分之三。有26.73%的企业收入规模出现一定程度萎缩。2020年公路货运量完成342.6亿吨，同比小幅下滑0.3%，货运量从6月份开始实现正增长，增长速度保持较高水平。公路货运周转量完成60171.8亿吨公里，同比增长0.9%，基本实现正增长。
从细分市场看，零担快运、城市配送领域收入增长的企业占比较高。调查数据显示，有73.68%的城市配送企业和66.67%的零�？煸似笠�2020年收入较上年增长。报告分析称，这主要是受偏好高时效、标准化、规�；锪餍枨蟮耐绻何锏认蚜煊虻脑龀ご�。数据显示，2020年，单位与居民物品物流总额同比增长13.2%，继续保持两位数以上增长。此外，O2O到家业务、社区团购也有较快增长。
整车运输企业总体实现正增长，这主要是受消费领域的电商快递对于整车运输外包需求的带动。报告分析指出，受疫情影响，生产领域物流需求虽有所放缓，但国内投资拉动带来较大规模的运输需求，也在一定程度上弥补了整车运输收入影响。数据显示，2020年全社会固定资产投资约52.7万亿元人民币，比上年增长2.7%，其中交通、物流、电力、水利、建筑、房地产等物流依赖较大的领域投资增幅较大。
从外部因素影响上看，被调查CEO中，约八成的人反映2020年该行业受疫情影响最大。同时，疫情也成为考验企业生存能力的重要因素。报告显示，经过考验的企业普遍获得较好的发展，零�？煸说炔糠至煊蛳阜质谐〖卸瘸中仙�。
展望今年，报告认为，除了疫情，市场价格、人力成本和资金等压力仍会是公路货运企业面临的主要挑战，但总体看，2021年公路货运企业预期业务和收入规模态势向好。调查数据显示，被调查CEO中，80%以上的人预期2021年业务和收入规模增长。报告称，随着新冠疫苗接种全面展开，积极的财政政策和稳健的货币政策持续推进，中国公路货运需求仍将保持稳定增长态势。
(新媒体责编：xmtqyd)
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