“今天这场雨从凌晨就开始下了，路面湿滑，而且水坑多，一定要慢走细看。”7月26日早上，在外出巡线的路上，格尔木工务段唐古拉线路车间党支部书记马祎俊对司机扎西坚层叮嘱道。

7月中旬以来，唐古拉地区持续降雨，毗邻铁路的丘陵、山地多处发生泥石流和山体滑坡，铁路防洪防汛压力增加。为及时发现隐患，唐古拉线路车间加大了对管内线路的雨前、雨中和雨后巡查力度。每次巡视，他们都沿着109国道按区间逐段展开。

9时05分，在途经109国道3271公里处时，职工们发现，由于山体滑坡，大量落石几乎覆盖了整个下行公路线，堆积路面的大小落石估计有60立方米，进出青藏公路的汽车全都被迫改道，改从上行线缓慢通行。

被山石侵占的路面处于连续转弯、事故多发地段，路的一边紧贴山体松软的半坡，另一边的斜下方又是一条湍急的河流，堆积的落石给过往车辆安全带来严重威胁。

“这个地段比较危险，如果再发生落石，就会砸到过往行人和车辆。马工长，你带两个人上坡排查，剩下的人听我指挥，准备清理落石。”马祎俊立即安排。

几分钟后，工长马玉宝和另外两个职工排查回来，在确定暂无落石危险后，马祎俊立即安排两名职工拦停过往车辆，之后留在落石两端进行防护，其余10人跟他一起快速清理路面落石。

冰冷的雨水中，大家有的用手搬，有的用九齿叉和铁锹铲，对体积较大的石块，由两个人一起用编织袋往外抬。经过一个多小时的清理，滑落的石块全部被清理到公路边，大家又开始从两边疏通被拦下的车辆。

10时25分，109国道恢复畅通，大家再次驱车上路，前往他们准备巡视的区间。

(新媒体责编：xmtqyd)