从江西省港口集团获悉，6月29日上午11:18分，随着“赣南昌货1755”轮一声长鸣，九江红光国际港完成外贸集装箱首次“第一吊”，标志着九江红光国际港外贸集装箱作业正式启运。首批外贸集装箱在九江红光国际港完成报关手续，即将运往南京中转前往目的港韩国釜山。

据介绍，九江红光国际港一期工程属江西省港口集团第一个在长江布局新建投资规模最大、建设标准最高、吞吐能力最强的集装箱专用码头，也是江西省第一个按照国家一类口岸标准建设的集装箱专用码头、第一个采用远程操控吊装堆放集装箱的智慧码头。2020年10月投运以来，在服务江西加快融入长江经济带、建设鄱阳湖生态经济圈以及推动昌九一体化联动发展，促进九江沿江开放开发发挥了巨大作用。此次外贸集装箱业务开通后，九江红光国际港将为九江港、南昌港以及鄱阳湖区域、赣江信江流域的外贸集装箱提供水水联运、水铁联运等服务功能，并承载大物流集散、大产业集聚、大商贸往来等多项功能，助力九江港加快形成铁水联运、江海直达走廊，加快构建水陆中转中心，逐步形成江西全省对外开放的“桥头堡”和“领头羊”，为推动全省沿江沿港开发开放和经济高质量跨越式发展提供坚强的水运保障。

省港口集团相关负责同志介绍，九江红光国际港选址位于九江市彭泽县定山镇和湖口县流泗镇交界处的彭泽工业园区，水路距离九江城西港54KM，距离南昌港259KM，距离上海吴淞口747KM，距离武汉港295KM，区位优势明显。该码头外贸集装箱业务开通运营后，将重点依托港口、高速公路、铁路等综合交通优势，充分利用长江和鄱阳湖及江西五大河流航运条件，发挥水水联运、水铁联运、水公联运等多式联运优势，不断完善港口产业链，为江西省高效对接长三角经济圈、长江经济带，发挥九江区域航运中心核心港区的重要作用。

截至2022年6月底，九江红光国际港先后开通至上海港、太仓港、南通港、镇江港、南京港、武汉港、岳阳港、宁波港、营口港、广州港等国内十余条集装箱航线以及至九江城西港、南昌港、樟树港等省内集装箱“穿梭巴士”航线，进一步凸显九江红光国际港水运枢纽功能，助力九江区域航运中心建设。九江红光国际港在海关、边检、海事及港口航运主管单位的精心指导下，严格按照国家口岸查验基础设施建设标准、国家一类口岸查验设施建设专项管理等要求，高标准高质量顺利完成九江红光国际港海关监管场所建设工作。九江红光国际港外贸集装箱业务正式开通后，所有外贸货物可实现“本地集散、本地通关、本地出运”及一体化通关，大大提高企业报关通关效率，有效降低企业出口物流成本。目前，已吸引英科医疗、一德粮油、五星纸业、赛得利化纤等数10家大型外向型企业落户彭泽工业园区。

据不完全统计，九江红光国际港一期工程每年预计为九江港提升65万标箱的港口吞吐能力，既增加了九江港口岸外贸作业场所，外贸货物可通过万吨级货轮运往南京、上海、韩国、日本、东南亚等地，又增添了江西省内外贸集装箱、干散货运输仓储及中转等服务功能，为加快建设江西内陆开放型经济试验区提供优质高效的港口水运支撑。(文/牛治顺)

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