据悉，今年以来中欧班列开行保持强劲增长态势。截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。

中欧班列开行数量大提升，为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际经济发展双循环作出了积极贡献。受新冠疫情影响，全球的经贸往来、交通运输均遭受严重冲击。以海运、空运为主的传统跨境物流因为运输周转环节多、接触人员多和涉及面广，在疫情影响下产生疲态，而中欧班列的出现恰好解决了这些问题。中欧班列依靠数字口岸,数据互通的优势,实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行,将周转环节进一步缩短,达到了中欧实质性一站式通关。在运输环节，中欧班列采取货物分段运输,不涉及人员检疫,让运输更加便捷高效。同时，中欧班列的建立，打造了跨境物流运输的陆路通道，健全了国际运输路线的多样性，保障了国际经贸运输的稳定畅通。

中欧班列回程质量大提升，为促进国内制造业产业集群发展壮大、助力国内国际经济发展双循环作出了积极贡献。当下各国在通力合作防控全球疫情蔓延，传统跨境物流效率低下，为中国制造企业开拓海外市场蒙上重重阴影。在此背景下，一条串联国际运输的新动脉——中欧班列，为中国制造提供了强有力的支撑。据相关统计，1-7月，中欧(义新欧)班列进出口货值达267.1亿元，同比增长130.7%，其中进口64.9亿元，同比增长21.4倍。来自俄罗斯的板材、牛皮纸、糖果，来自哈萨克斯坦的电解铜、锌锭，来自乌兹别克斯坦的棉纱、聚乙烯、氯化钾，来自波兰的五金、汽配等工业原料源源不断的运送到国内生产企业。经各企业制造出的商品，再由中欧班列 “三线路、五口岸”这一网络，畅销到欧洲23个国家的170多个城市。“原料进得来，产品出得去”。中欧班列这一“黄金通道”，有力的促进着国内制造业的快速发展。

全球化的今天，物流运输就像血脉一样重要。中欧班列的“钢铁驼队”确保大量物资及时运达目的地，为“一带一路”沿线国家提供稳定物资运输条件的安全新通道。既保证了全球产业链、供应链的畅通,也为不断形成的国内国际双循环新发展格局注入了强大助力。

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