生活在海宁，不管是公交车、公共自行车，还是开车穿梭在市内四通八达的道路，亦或是无论你在海宁哪个地方，都能分分钟上高速。上海、杭州、宁波……一会儿工夫就到，这一切的交通出行还在悄悄变得越来越方便!

今天，小编要告诉大家一件大事!“十三五”发展期间的海宁交通可厉害了!

除了杭州到海宁的城际铁路，通用机场、沪乍杭铁路、嘉萧高速、远期规划嘉兴市轨道交通3号线……到底是怎么样的?带你先睹为快!

根据海宁市交通运输局发布的《海宁市综合交通运输“十三五”发展规划》，海宁将构建“对外交通快速、对内交通畅通、内外衔接顺畅，节点功能突出”的海宁综合交通运输主骨架，实施“43211”总体规划目标：

“43211”总体规划目标

4：以“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”四个交通为建设方向;

3：实施“三百亿”交通建设工程;

2：建设以杭州至海宁城际铁路、沪乍杭城际铁路、01省道(G525)、硖许公路为主的深度融合杭州的都市经济交通走廊，以杭平申线及京杭运河二通道等高等级航道建设“海河联运”的开放经济交通走廊;

1：建设一个全方位的“海宁港”;

1：构建高铁到上海、宁波、金华、苏州1小时交通圈和高速公路到嘉兴各县市、杭州、湖州、绍兴1小时交通圈。

公路!铁路!还有飞机!

现在咱海宁主要的高速公路有：沪杭(沪昆)高速、常台(嘉绍)高速、杭浦高速、杭州绕城高速和钱江隧道，周边的机场有上海虹桥机场、上海浦东机场以及萧山机场，在“十三五”期间将会这样子发展.....

1公路

完善以“两横三纵”高速公路网为骨架，“一绕三横九纵十连”干线公路网为支撑，遍布全市的农村公路网为基础的公路网。

“两横三纵”高速公路网

两横：沪杭高速公路、杭浦高速公路;

三纵：嘉绍高速公路、杭州绕城高速公路东线、钱江通道北接线。

“一绕三横九纵十连”干线公路网

一绕：以01省道(G525)、新08省道(G524)、湖盐线、嘉海公路(北段)、硖崇公路、环西二路形成围绕中心城市的绕城公路;

三横：潮涌路、101省道、硖许公路;

九纵：硖尖公路、新08省道(G524)、嘉海公路、桐九公路、观潮大道、骑荆公路、崇长公路、沈士大道、塘许公路;

十连：城南大道、新海公路、联丁公路、老硖斜公路、祝晏公路、盐秦公路、胡长公路(规划)、农发大道、人民大道、现320国道(规划S210)。

高速公路

海宁又将有一条南北贯通的高速公路!(嘉萧高速公路)其实大潮君前两天就已经告诉小伙伴们这个好消息了，也就是下图中红线部分。

小编从嘉通集团获悉，钱江通道北接线项目杭浦以北段已启动建设，计划2019年底完工。该段路线总长约10.3km，海宁段长8.25km，投资约11亿元。

这条高速公路计划将在周王庙设置出入口。项目连接沪杭、杭浦、杭甬三条高速公路，北接江苏省苏震桃高速，南接规划建设的诸绍高速，与诸永高速相连，是环杭州湾地区接轨上海市、北通苏州市，苏州、嘉兴到萧山国际机场和绍兴市的最快捷通道。

干线公路

“十三五”期间，有一大批干线公路新建、改扩建项目，小伙伴们赶紧来看看，有没有经过你家家门口的道路啊?

国省道主要建设项目有：新08省道(G524改建工程)海宁段、01省道海宁段改建工程(G525改建工程)、桐九公路(规划S209)海宁段拓宽改造工程，“十三五”总投资约25.5亿元;

其他干线公路主要建设项目有：环西二路(江南大道至01省道)、塘许公路(01省道至翁金线)改造工程、硖许公路西延工程(泥坝桥港至余杭界)、硖许公路(环西二路至钱江通道互通)拓宽改造工程、海盐武原至海宁袁花公路、沈士大道(硖许公路至01省道)改造工程、胡长公路，硖尖线(金秦公路至杭浦高速段)，硖崇公路改造工程，投资18.1亿元;

对国省道75公里进行大中修，投资1.7亿元。

2铁路及轨道交通

打造区域内“四横一纵”轨道交通网。全力建设杭州至海宁城际铁路;加快沪乍杭铁路海宁段的推进速度，沪乍杭铁路海宁段线位待定;对接嘉兴市轨道交通，做好轨道交通前期调研准备工作。到2020年，全市铁路里程达到139.3公里，其中城际铁路48公里。

“四横一纵”轨道交通网

四横：沪昆铁路、沪杭客运专线、杭州至海宁城际铁路、沪乍杭铁路;

一纵：远期规划嘉兴市轨道交通3号线。

3航空

重点重点!咱们海宁将要有自己的机场啦!根据《浙江省通用机场规划》，海宁市将建设一处三类通用机场!这个机场主要用于航空培训及航空体验，满足直升机的起降，还将填补海宁市在航空运输方面的空白，投资估算3亿元。

接轨杭州战略

“十三五”期间，还将建设硖许公路(接入余杭段)、世纪大道等2条连接杭州的主要道路，建设总里程约5.2公里(其中世纪大道作为预备项目)。以后咱们从海宁去杭州就会越来越方便啦~

城市公交线路29条!城乡公交线路57条!

到2020年，公共交通出行分担率达到24%，全市城市公交线路达到29条，城乡公交线路达到57条，守时公交线路达到12条;公交车保有量达到500辆，其中清洁能源及新能源车辆比例达到70%，旅游车保有量达到100辆;城市公交首末站达到15个，城乡公交首末站28个，停保场4个，公交加气站3处，公交换充电站6处。

海宁市目前客运主要依靠公路，辅以沪昆铁路及沪杭客运专线，枢纽站场功能单一，换乘不便，随着综合交通的进一步发展多功能的综合客运枢纽以及换乘枢纽将是今后的必然发展趋势，根据海宁市今后的发展需要，将进一步完善现有的枢纽节点，发展五大综合客运枢纽。同时结合杭州至海宁城际铁路沿线站点设置一系列小型公铁换乘站，继续建设各镇的公交换乘站。

五大综合客运枢纽

皮革城综合客运枢纽：以杭州至海宁城际铁路皮革城站及现有的公交首末站为基础，形成无缝对接的公铁换乘枢纽;

公交总站综合客运枢纽：以公交总站为基础，提高公交换乘的便捷程度;

火车站综合客运枢纽：以现有的火车站客运枢纽为基础，结合规划的沪乍杭铁路海宁站，形成公铁换乘枢纽;

客运中心综合客运枢纽：以现有的客运中心为基础，形成长途客运与市域公交间的换乘枢纽;

高铁西站综合客运枢纽：以高铁海宁西站为基础，形成公铁换乘枢纽。

除了公交车外，接下去的几年里还将计划增设100个公共自行车点~

(新媒体责编：news)