从新余市11月12日召开的新闻发布会获悉，袁河梯级开发工程的建设启动，标志着袁河开发迈出实质性步伐。

新余市是个工业城市，对铁矿石、煤炭、钢材等大宗货物运输需求量大。长期以来，受袁河水运条件的限制，很多企业大宗货物不得不弃水走陆。高能耗的公路运输，导致环境治理难度日益增大，公路维护成本居高不下。打通袁河水运通道，补齐赣西水运短板，构建公、铁、水综合立体交通运输体系，不仅能很好解决新余市企业大宗货物及超长、超宽产品运输难问题，有效达到企业降本增效的目的，也将很大程度上解决公路超限运输难题，改善沿线经济社会发展条件，引导产业布局优化，服务和引领沿线经济社会高质量发展。

据悉，袁河梯级开发工程起点位于樟树市荷湖馆村袁河入赣江口，终点为浩吉铁路新余袁河特大桥下，规划航道里程约108km，从上至下分别设置石洲、笏洲和龙尾洲三个枢纽，通过航道疏浚整治，使航道达到规划通航标准，码头建设工程和梯级开发工程平行推进。

袁河梯级开发项目匡算总投资70.3亿元。主要包括四个工程。即龙尾洲枢纽工程、笏洲枢纽工程、石洲枢纽船闸工程和新余至荷湖馆108公里Ⅲ级航道渠化整治工程。其中石洲梯级为已建枢纽，由水力发电站、泄水闸、预留船闸下闸首及上部闸桥组成，本次建设在已建下闸首右岸场地新建船闸;笏洲梯级和龙尾洲梯级分别位于新余市罗坊镇笏洲村附近和新溪乡龙尾洲村附近，均由泄水闸和船闸组成，分别采取分离式布置方式和集中式布置方式。三座船闸建设均为230×23×5.0m的建设规模，满足远期规划2000吨级单船过闸需求。

新余港规划项目匡算总投资29亿元。“十四五”期间拟重点开发利用8段货运岸线4段建设4个港区。即中心城区港区的丁家岸线、夏家岸线和陂头岸线，罗坊港区的竹山岸线，拟建设千吨级泊位23个，可以满足近期1500万吨-2000万吨货物吞吐量。(通讯员/郭义民)

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