人民交通杂志讯(文 / 郭义民)入汛以来，江西受持续强降水影响，境内多条国省道干线公路被洪水淹没，各地、市山体坍塌滑坡、路基塌方、桥涵损毁频发，导致多地交通阻断。灾情面前，全省公路部门紧急行动，迅速启动防汛抗洪应急预案，第一时间调配人员、物资及机械设备赶赴灾害现场，全力以赴抢通阻断路段。然而，整个汛期内，新余境内干线公路除部分路面有积水、小型塌方等小病害外，没有出现交通阻断等严重事件。
这一切，得益于该局多年来在公路排水系统和边坡安全防护工作方面的努力。新余通过整治边沟、硬化路肩、稳定边坡、汛情通报等措施，已形成全方位、立体化的公路排水系统。在修建整治公路排水边沟时，主动将公路排水与农田灌溉、农田水利工程互联互通，公路边沟通水渠、通河流、入湖泊，共同组成排水防洪排涝体系，区域内干线路即使在暴雨等恶劣天气情况下也能畅行无阻。
综合整治消除水沟“肠梗阻”
以社会主义新农村建设为契机，以城乡环境综合整治为抓手，以穿村镇路段水沟整治为重点，主动与县区政府对接，就公路沿线新农村建设示范点水沟建设、农村环境综合治理协商解决方案。
在路面大中修和排水系统专项整治时，安排设计人员对村口、村民家门口搭接进行调查设计，将硬化土路肩、砌筑浆砌水沟、浇筑入户进村盖板水沟列入工程施工内容，“十三五”期间该局为89个村委、村小组修建石砌水沟16000余米，新修盖板水沟9000余米、共建垃圾池85座、新建花带或坛2400余米，接顺路口、村口、园区口、校门口3000余米，既解决了农村公共地方长期“脏乱差”局面，又有效改善了边沟排水“梗阻”。
立体排水降低地质灾害隐患
新余国省干线公路，多为上世纪90年代初期升级改造建设，排水沟大部分为土沟，涵管为三四十厘米的小涵管，高边坡也未做防护设计，公路沿线村庄又较多。
从与群众生活最密切的石砌水沟做起，统筹建设路面排水系统。在城乡环境综合整治期间，出动轮胎式挖机、小型装载机、运输车，组织养护工人，联合乡镇村，拉网式对公路边沟内成年垃圾集中清理�；锛式穑故鏊�、硬化土路肩、增建穿路涵管、实施边坡防护等一系列治理工作。全面整治公路排水系统，修复破损边沟、涵洞，接顺公路边沟与农田排水灌溉和水利系统的接口，在长年易发生滞水的路段，增设横向管径在1米以上的涵洞，在较困难的地段，引进顶管技术建设横向排水系统，在农业水渠接入口建设泥沙沉淀池消减泥沙，各养护道班每周清理一次水沟、涵洞和沉淀池，形成了全方位、立体化的公路排水系统，并与农业水利系统无缝对接，即使出现恶劣天气，也能快速排水，保障了公路排水系统的完好，在今年特大洪水中，公路路面雨水较快的排入了水渠河湖，有效消解了洪水对公路畅通的影响。
为保证公路边坡稳定安全，该局请专业部门设计、专业部门施工，投入3000多万元国道220、国道533、省道222、省道311、省道529等对大挖方边坡实施综合整治，消除地质灾害隐患。采取减载土方、在山顶开截水沟、边坡体实施环形沟排水、工程加固边坡及喷播草籽的三级防护工程，维持了边坡稳定。在高填方地段实施生物防护，在坡脚和边坡上栽种香樟和香根草，更换易倒伏的白杨树，设计树状排水系统，减少水流对边坡的侵蚀，减少了地质灾害发生概率。
建设智慧公路增强应急能力
每个汛期，该局都及早与气象部门联系，建立汛情通报制度，及时采取预防措施。每年冬季全局就会提前启动汛期养护，组织养护和工程人员，对水沟、涵洞做一次拉网式排查，及时疏通公路排水系统，保证排水畅通。在安排公路建设计划时，会根据养路队历年堵水情况，有计划地将堵水、排水不畅、管径过小、村民要求强烈改管的涵洞分阶段整线改造，统筹解决排水、泄洪和灌溉难题。各养护道班加强排水系统管理和养护，每月安排养路工人清沟排淤，及时维护，保证了公路排水系统的正常排水。
为加强应急反应能力，该局设立了市、县干线路网运行监测与应急处置平台和市县综合养护中心，在国道220线试点建设智慧公路，对全线排水系统、高边坡、高路堤实现24小时在线监控，一出现灾情，快速反应，抢通灾毁公路，及时疏排路面积水，及时清理水沟、涵洞淤积物，保障公路即使是在汛期也能畅通安全通行。
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