京张高铁是中国百年铁道史的活化石，它既是近代中国百年复兴的历史见证，更是北京冬奥会的重要配套工程，是中国铁路发展的标志性工程。党中央、国务院高度重视，习近平总书记对京张高铁开通运营作出重要指示，为进一步建好、管好、用好京张高铁指明了前进方向、提供了根本遵循。

说起京张铁路，大部分人可能最早还是从语文课本《詹天佑》中所获知的。在那个昏暗动荡的年代，京张铁路的修建与通车不仅维护了中华炎黄子孙的民族尊严，更给了艰难曲折的革命道路信心与方向。而100余年后，智能化的京张高铁示范工程全线贯通，这跨越百年的历史交汇，既是岁月传承，更是时代超越，他们携手并进，筑起复兴强国的时代丰碑，谱写中国铁路发展的崭新篇章。

从北京出发，穿越燕山山脉抵达塞外山城张家口，不足200公里距离，火车要走多久?时代不同，答案自然不同。1909年，中国自主勘测、设计、施工的第一条铁路京张铁路上，火车时速约35公里，全程需要6个多小时。而今，京张高铁从北京北站出发到张家口，全程仅用1个小时09分，成倍的缩短了运行时间，充分体现出中国高铁的高速高效。

京张铁路的建成，处处展现出中国铁路的高度智能化。列车的安全运行，离不开电务设备的精检细修和日常维护，而信号机械室，又是电务设备的核心部分，对机械室的日常巡视，非常重要。现今既有线机械室设备日常巡视，是靠人工一天四次巡视，巡视中要对监测报警、机械室内的温度、声响和气味等等多项内容进行检查，要看到、触到、闻到、听到，不能掉以轻心。而京张高铁的电务机械室，已经实现了智能机器人巡视，机器人对各种巡视项目进行智能化判定，精确高效，巡视完成后还能返回充电位充电，充分展现出京张高铁的智能化。而智能化自动列车驾驶、“全科医生”般的各部故障智能诊断平台、智能化行车系统、列车旅客服务智能环境调控技术等等，已经使智能京张高铁成为中国的一张“新名片”领跑世界。

京张高铁的建成，体现出一代代铁路人百年传承的时光穿越。这条路，是我们铁路的示范路、自豪路，是由我们中国人自己主持、自己设计、自己建成通车、自己管理的，而且又是当时中国铁路中工程最艰巨、建设成本最低、质量最好的第一条干线铁路。作为中国人，要传承詹天佑的爱国精神，不断提高自身业务水平，为国家复兴“各出所学、各尽所知”，创造新的辉煌业绩!(李明)

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