2020年6月10日，中铁上海局郑济铁路齐河制梁场提梁机主梁一次性吊装成功，为下步大型箱梁的提运打下了坚实的基础。为了确保提梁机主梁吊装成功，该场员工针对吊装距离高、主梁跨度大且重的情况，精心组织，认真测算，协调安排，统一指挥，经过近2个小时的紧张吊装，一次性安全吊装到位。

中铁上海局济郑高铁项目部承担了国家重点工程济南至郑州铁路(山东段)站前工程施工ZJTLZQSG-1标，正线长度33公里。位于山东省济南市、德州市、聊城市境内。梁场制运架箱梁将生产788孔。

据了解，郑济铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线、山东省“四纵三横、一环双核”高铁的重要组成部分，也是济南“米”字形高铁枢纽的重要组成部分。郑济铁路共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，计划工期至2021年5月底。根据规划，郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点，全长近170公里，总投资355.4亿元，设计时速350公里。郑济铁路山东段建设总工期48个月，计划2023年12月29日竣工。郑济铁路山东段建成后，从济南乘高铁至郑州不用再绕行徐州，用时一个半小时左右，可以说时间大大压缩，对优化山东省铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通意义重大。(本刊记者 秦同田 通讯员 张华先 熊 岭 康永泰 摄影报道)

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