据澳大利亚“新快网”援引《悉尼先驱晨报》11月10日报道，咨询机构SGS经济规划所(SGS Economics and Planning)对悉尼最新人口普查数据进行分析得出，澳大利亚悉尼在过去10年来新增了近50万岗位，但此就业增长模式将为城市公共交通体系带来沉重压力，并进一步提升房价。此外，新南威尔士州的城乡就业存在巨大差距，此将成为新南威尔士州一项长期经济挑战。

SGS的报告认为，悉尼内城在就业增长中所占的比例严重失调。2006年至2016年间，在整个悉尼的就业比例中，中央商务区(CBD)及周围城区区域所占的比重从20.6%增加至22.4%。同时期内，单此一地便新增了14万岗位。

悉尼就业中心的就业集中化为地区带来了巨大的经济效益，但同时也对城市的交通网络造成了压力。该报告警告，若不加强对地区人口及就业增长的管理，未来道路及铁路的堵塞情况“只会愈加恶化”。

随着越来越多的人以就业机会为择居标准，内城住房的需求也出现上升，为地区房价及住房负担能力带来了巨大压力。SGS报告写道：“(澳)政府政策必须对这些挑战有所反映，例如通过改善公共交通运输能力及基础设施，或提高内城住房供应等措施加以体现。”

此外，城乡之间就业增长的“天堑”也愈发引人担忧。据报道，2011年至2016年间，悉尼新增工作岗位34.2万个，而新南威尔士州其他地区加起来也才1.7万。该报告作者、经济学家罗恩斯利(Terry Rawnsley)指出，新州如今面临的一大挑战是如何将蓬勃发展的悉尼经济与偏远地区中心联结起来，拉动后者的就业增长。

他认为，高速的城际公共交通或有助于解决该难题，并表示，若伍伦贡(Wollongong)等地至悉尼的往来时间得以缩短，这将为城市外围地区的居民带来更多的就业机会。

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