4月2日，虎门二桥将正式通车。作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程，其通车后将让东莞至广州南部的路程缩短30公里，车程缩短约半小时，也让东莞融入大湾区一体化交通体系的步伐加快。

今年，东莞将举全市交通系统之力参与粤港澳大湾区建设，强化交通枢纽功能，积极打造粤港澳大湾区重要节点城市。主动对接高铁、城际轨道、高速公路、地方路网的规划建设，构建“外联内畅”的路网系统，打造对接湾区主要城市的“1小时交通圈”。

打通空间障碍，实现莞穗深惠路网的全面融合

今年，东莞市交通基础设施建设计划投资54.24亿元(不含轨道交通投资)，计划建成公路27公里，加强交通基础设施规划衔接，构建城市间内联外通、综合立体、开放融合的综合交通运输网络，全面促进东莞融入大湾区。

按照计划，东莞将全力开展莲花山过江通道、增莞番高速(派潭至望牛墩段)、狮子洋跨江通道等三个项目前期研究工作，并确保全年完成虎门二桥、莞番高速沿江高速至广深高速段、从莞高速约场北互通工程共约18公里建设。即将于4月2日正式通车的虎门二桥，将与广深沿江高速、广深高速等互通互联，完善“五纵四横六连”的高速路网，构建对接湾区主要城市“1小时交通圈”。

此外，东莞还将强化边界路网的全面对接，打通空间障碍，实现莞穗深惠路网的全面融合，进一步交通互联、产业互动的合作发展新格局。

在与深圳对接方面，将推动莞深边界17条干线的规划建设，大力推动中子科学城至中山大学深圳校区通道、丹平快速二期等工程;在与广州对接方面，将推动穗莞边界8条干线的规划建设，加快推动连接广州的新槎大桥、东江大桥复线工程前期研究工作，力争早日组织实施。在与惠州对接方面，将推动莞惠边界7条干线的规划建设，大力推动东平东江大桥、龙江东江大桥等工程建设。

构建“外联内畅”路网系统，推进交通综合治理

根据东莞市委市政府实施“湾区都市、品质东莞”的战略部署，今后将构建“外联内畅”的路网系统，推进交通综合治理，提升通行品质。

为此，东莞市交通部门将积极发挥交通联席办统筹协调作用，持续推进交通综合治理工作。今后一段时间，交通部门将加强统筹协调，督促相关部门或镇街积极履职，深入开展交通拥堵治理、品质公交创建、学生接送绿色通道、货运物流精细管理、机动车维修强化监管、魅力慢行提升、安全行车礼让行人、交通秩序整治、停车管理优化、客运市场治理、智慧交通建设等十一项行动。

今年已完成第二批34个交通拥堵点综合整治。按照计划，今年还将完成全市第三批22个交通拥堵点综合整治。目前，东莞已经出台并实施了东华高级中学、东华初级中学、东华小学、翰林实验学校、光明小学、光明中学等6所试点学校周边区域和路段实施临时交通管制方案及学生接送方案，逐步解决学校周边拥堵问题。

接下来，东莞交通部门将持续研究解决松山湖大道中医院路段、虎岗高速和龙大高速交织路段等重点路段拥堵问题。利用互联网、大数据、云计算等现代化信息技术，配合智慧城市建设，建立“交通大数据”的融合、信息技术集成、交通管控协同、多样出行服务等四位一体的智慧交通体系，推动交通从单一体系治理向综合化、智能化方向发展。

(新媒体责编：wb001)