20多年前，福州出省铁路通道仅鹰厦铁路一条，福州机场刚通航，城区还没有三环，很多农村地区还不通客车，闽江上的桥也没这么多。20多年来，福州交通发生了翻天覆地的变化，铁路、航空、地铁、公交等综合运输体系越来越完善，每一次竣工、开线、提速都伴随着更美好的出行体验、更幸福的民生图景。

航空高铁任你选 千里之遥一日还

从家到学校的距离是多远?对市民赵锦飞来说，2005年以前，是约两天一夜共33小时，现在是7小时，有时是2个多小时，地理距离没变，但心理距离越来越近。

赵锦飞的母校是天津南开大学。上个月，赵锦飞回校参加入学20周年聚会，坐上飞机，入学报到的一幕又浮上心头：坐着火车，看着不断变化的窗外景色，两天一夜，跨越大半个中国，他的心情由兴奋变烦躁。

赵锦飞回忆，当时寒暑假买回家车票尤其难，半夜排队买票是常事。有一回，一名也来自福建的同学只买到了站票，夜里困极了，只能在别人的座位下垫张报纸躺下，闻着脚丫子味睡去。“从1998年到2005年，年年坐火车都坐怕了。”赵锦飞说。

2009年以后，福州有了高铁，赵锦飞的出行方式变成“高铁+飞机”，“以前火车慢，越坐越烦，现在车速快，也有了欣赏沿途风光的心情”。这次重聚之旅，他来回都选择乘飞机，双休日便能安排过来，不占用工作日时间。

这背后，是铁路、民航的日积跬步。从2009年温福铁路通车开始，几年间，福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福高铁、赣瑞龙铁路相继建成，南三龙铁路也通车在即，福州将和全省各市手牵手，“环闽动车”为时不远。广深港开通在即，福州也成为高铁直达香港的城市之一。福平铁路、福厦高铁建设紧锣密鼓。福州从铁路末梢变成了全国十大区域性铁路枢纽城市。

民航也在奋起直追，福州机场2015年跻身全国“千万机场”俱乐部，福州也已拥有本地航空公司;二轮扩能即将收尾，二期陆域工程年底完工，福州机场正朝着“双跑道”跑步前进!

血栓打通气血活 城南城北一线牵

“转眼1号线已运营1年多了，地铁已成为越来越多市民的出行首选。”参与地铁1号线建设的福州地铁集团公司第二项目部负责人李成虎感慨。

“地铁缓堵，五四北片区的居民感受最深。”李成虎告诉记者，此前五四北出行通道主要为琴亭高架和双向4车道的秀峰路，“进趟城不容易”。2017年1月，1号线通车。“原来从五四北到东街口，公交耗时长、自驾难停车，现在不到20分钟。”李成虎说。

“去年，6号线滨海新城站开工，当年就有车站封顶。今年5号线也力争开工1年内有车站封顶和盾构始发。”李成虎说，2号线明年试运营，地铁“筑线成网”将又近一步。

从晋安的铁三小区，到台江的江滨西大道，市民郑一凡的上班路，现在变得畅通许多。“以前上班赶路跟‘打仗’似的，要是晚一点出门，肯定迟到。下班就更不用说，一个路口等四五个红灯是常事。”郑一凡说，自从2017年9月华林高架跨站东路工程建成通车后，华林路方向车流通行速度大大提高，“路畅通，我们的心情也跟着舒畅了”。

“节点不畅、路网不均”的问题，正随着缓堵项目的加速建成而逐渐缓解。截至目前，城区首批124个缓堵硬件项目中，已有104个完成。今年上半年，又有45个缓堵硬件项目开建，包括站东互通改造、站东路延伸段、华林路东延伸段等。

“血栓”打通了，“气血”就活了。根据百度地图发布的报告，近几年福州在全国主要城市中的交通拥堵排名持续下降。

2019年元旦前，马尾大桥上下机二匝道、环岛路主线等48个道路及桥梁项目将建成，福州交通随之将越来越畅通。

城乡公交联阡陌 村村还要通客车

“开通公交后，出行成本降低了，而且还能用手机扫码支付，太先进了!”最近，连江到市区的县际公交380路，在全省率先试行分段扫码支付，乘客小江被新潮的支付方式“迷”住了——上车刷一次，下车刷一次，不用掏钱、找零。

小江说，以前坐客运大巴，要等很久，现在发车频次高，价格便宜，全程最多10元，车厢环境也很舒适。

近年来，市区已开辟200多条公交线路，在织密公交线网同时，也着力补齐农村地区公交短板。

“我市近年来先后开通40多条城乡公交，遍及闽侯甘蔗、上街、南通、南屿、青口、尚干，以及永泰葛岭等地。”市道管处客运科相关负责人介绍，今年又开通了中心城区至长乐、琅岐、桂湖等的城乡客运公交线路。

在持续推进城乡公交一体化同时，今年我市交通运输部门还下达了村村通任务，力争在建制村村部周边2公里范畴内通客运、公交车辆，通过冷热线搭配，新辟、改线和延伸现有农村客运班线或公交线路，引导农村客运企业开行定线客车，提供早晚、隔日、周末、墟日、赶集以及预约、定制等多种形式服务，巩固和提高建制村通客车率。

“未来，有水泥路的建制村，就要通客车。”市道管处客运科相关负责人表示。

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