10月11日13时40分，经过中铁电气化局集通铁路项目一分部170余名员工350分钟艰苦奋战，集通铁路蒙根塔拉站至贲红站区段自动闭塞信号改造工程顺利开通，标志着集通铁路首个车站电气化扩能改造工程取得阶段性进展，蒙根塔拉站至好鲁库瓶颈式“卡脖子”区段被打通。
蒙根塔拉站位于内蒙古赤峰市克什克腾旗经棚镇境内，目前担负着集通线列车摘挂作业、货运及一级列车到会和会让等任务。站改过程中，为保证集通铁路正常运输，满足车站列车接发需要，将站改工程分为三个阶段展开。
本次开通启用该站新建信号、通信、信息设备和新线路，室内全部新建安装机柜52架，敷设线缆54km，开通新的计算机联锁系统、集中监测系统、道岔缺口系统和CTC系统和通信设备;信号机械室新设电源屏3套、计算机联锁设备3套、信号集中监测设备1套和道岔缺口监测设备1套。
此次车站改造工程是将既有半自动闭塞升级改造为ZPW-2000A自动闭塞，需要在封锁施工点内配合站前单位拨接线路，钢轨打眼，连通轨道电路，并完成调试新型信号机27架、轨道电路33区段、道岔转辙机设备23组，同步拆除既有信号机、轨道电路区段、转辙机设备及旧信号机房所有信号、通信设备。
该站改造工程自今年8月27日开工以来，中铁电气化局集通项目一分部面临交叉施工、站前工程滞后、信号工程过渡多、安全卡控点多面广、成品�；ぜ叭松戆踩缦崭叩壤�。项目部专业副经理始终坚守在现场，蹲点督导安全生产，坐镇指挥施工，打破传统的按部就班思想，坚持贯彻与站前单位协同配合施工思路，采取紧盯站前进度，把握有利时机，见缝插针，为快速推进施工争夺时间。
据中铁电气化局集通项目一分部项目经理于迪介绍，中秋、国庆节期间，恰逢工程关键性攻坚阶段，所有参建干部员工放弃休假，坚守岗位，昼夜施工，在蒙根塔拉站掀起施工大干高潮，碰到特殊天气影响采取应急方案施工，针对剩余工作量以”一天一调整“方式作出施工部署，按质保量稳步推进，充分发挥企业“能打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的铁军精神，全力以赴保工期。
集通铁路蒙根塔拉站改造开通后，蒙根塔拉站至好鲁库“卡脖子”区段被打通，新设一个中继站，其余三个站全部拆除;该区间由原来的单线半自动闭塞升级为双线自动闭塞，实现了双向多趟列车追踪功能，从而极大地增强了行车安全和区间列车通过能力。(孙江昆 陈颖洁 王硕 李忠民 )
(新媒体责编：zfy2019)
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