虽然近期新车市场销量出现下滑，但是似乎并不代表汽车市场的整体表现，二手车市场的活跃度仍然不减。中国汽车流通协会最新统计显示，8月，全国二手车市场交易量118.77万辆，同比上升12.84%。一些市场人士指出，在新车市场整体下滑大环境下，二手车市场能保持近13%的增长实属难能可贵。

二手车市场滞后于新车

实际上，自6月份以来，新车市场已经出现了负增长态势，但是由于二手车滞后新车市场，实际上到7月份，二手车交易量仍然延续了上半年的交易势头，增幅达到了13.44%，当月完成交易量113.65万辆。从1-8月份二手车交易量来看，二手车累积交易量达到829.66万辆，累计同比增长13.12%。

一些市场人士分析认为，从整体汽车市场来看，今年汽车销量下滑的拐点在5月份已经显现。因此从6月份开始，大部分品牌车型终端价格大幅降低，导致新旧换车率有较大幅度提升，从而拉动了7月份二手车交易量。

“但是这一轮热销并没有像往年一样持续下去。”一些二手车车商预计，由于9月份新车市场仍然偏冷，预计二手车市场三季度交易活跃度一定程度上会受到影响。总体而言，二手车市场会滞后于新车市场2-3个月时间，预计9、10月份的二手车交易量会与8月份基本持平，年底二手车市场交易活跃度可能会进一步降低。

北京二手车交易最活跃

从二手车交易车辆使用年限来看，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为41.61%;其次3年内为25.50%，环比上涨了1.76%;车龄在7-10年内为22.27%。从活跃度区域来看，北京连续3个月位居榜单首位，湖北、浙江、安徽、天津紧随其后。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，8月份二手车市场现两大特征，一是二手乘用车市场份额继续增长;二是SUV市场份额环比增长。这两大特征表明，以乘用车为主的二手车市场格局正在形成，今后新车市场与二手车市场会更加紧密。

二手车价格下探仍在持续

从统计来看，虽然在新车市场下滑的大环境下，二手车市场仍然保有一定活跃度，但是和新车市场一样，二手车市场也采取以价换量的策略。一些长期从事交易的二手车商表示，由于新车价格波动较大，近期二手车商不仅要压缩交易周期，一些时候更要采取“割肉”的销售策略，及时止损。这也是为什么今年以来二手车交易量越来越大，而很多二手车商的日子却变得不好过的原因。

从车型价格统计，全国已经有11个省份的二手车均价超过10万元，其中北京地区的二手乘用车均价最高，已经达到14.03万元。也就是说，北京二手车市场已经具备部分成熟市场特征，新车市场的价格“低谷”优势，决定了北京二手车在外迁时具备一定价格优势，同时带动了本地二手车交易活跃度提升。据透露，目前北京90%二手车可以迁往全国各地，而且售价在进一步下探。

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