2022年10月，绿色慧联正式发布新能源物流车运营百科全书。全书从客户服务和车辆管理两条主线出发：覆盖客户全部服务场景，贯穿车辆全生命周期管理。百科全书是对绿色慧联多年来运营实践经验的沉淀，也是一套标准化、制度化、流程化的科学运营方法论。

而随着百科全书的发布，绿色慧联不仅能为用户提供更好的产品和服务，进一步完善“车+服务”的运营布局，同时也将通过标准化运营体系建设，推动整个行业的更新升级。

粗放型发展模式下，运营商的经营难题

2021年我国新能源商用车的渗透率是4.2%，今年1-8月已经达到7.7%。在城配领域，9月新能源物流车渗透率已经达到16%左右。按照十四五规划，到2025年城市物流配送新能源汽车比例将提高到20%，整个行业正进入倍增式发展的快车道。但在市场快速增长的另一边，却是整个运营行业散乱小的特点。

“运营行业本身是个重成本低毛利的行业，过去运营商要做大，需要大量资金投入”，有业内人士表示。除了自身特性，运营商做不大的更重要原因在于，整个行业缺少规范化的经营方法和标准体系来提高经营效率，增加盈利能力。缺乏规范的服务和标准，也很难打消用户对新能源物流车和运营模式的顾虑，导致整个运营行业难以发展壮大。

在这种普遍粗放型的发展环境下，运营商只能赚个租金钱，没有能力给用户提供系统完整的服务保障，提升口碑。也没能力开拓服务产品线，增加利润点，不能通过市场的正向反馈做大做强。

27日，绿色慧联发布了新能源物流车运营百科全书，再次为行业树立范本。作为运营行业头部平台，绿色慧联较早就意识到，做运营就是做服务，车辆全生命周期管理和全场景客户服务是运营行业的基本功。因此在发展初期就开始着力打造“五个一”工程，并启动专项战役——磐石行动，旨在建立一套标准化的运营体系。

2018年7月，绿色慧联启动磐石行动1.0，在总部各部门和区域运营中心的共同努力下，共梳理出8个大类163项重要运营节点。并在当年10月发布《绿色慧联运营指导手册(第一版)》，这也是新能源物流车运营行业的首部运营SOP，开启标准化运营体系建设征程。

2020年，绿色慧联克服疫情影响，启动了磐石行动2.0。并在当年4月发布《绿色慧联运营指导手册(第二版)》，其中新增32项内容，迭代了65项制度，进一步完善运营管理体系。

2022年3月，磐石行动3.0启动。前后共历时7个月，最终完成180个一级运营节点和210个二级运营节点的全面梳理。结合运营案例萃取，绘制出运营业务全景图，同时从运营指导手册升级为绿色慧联《运营百科全书》。

从最早的运营指导手册到如今的运营百科全书，通过不断创新迭代，绿色慧联已经建立起了一套全景式的标准化运营体系。

建立标准化运营流程，推动运营商走向专业化

百科全书规范了租车业务和商业产品业务全流程的关键节点，系统讲解了每个节点是什么、为什么、怎么做，以相应的制度、标准操作程序、案例等作为辅助理解的资料。不仅为绿色慧联标准化运营提供了扎实的理论基础，提升整体业务水平，同时也打开了自身规模快速扩张的通道。

依托标准化运营体系，目前绿色慧联已经在杭州、北京、成都等全国40多个城市设立区域运营中心，业务覆盖城市超过150座。合作区域运营商数量超200家，在全国运营的新能源物流车超过2万台，预计到年底将达到3万台。

“新开城市无论是客户开发技巧、HIC慧联智控智慧车联网系统，还是车辆管理、商业产品运营，都能在书中学习到”，绿色慧联工作人员表示，“通过掌握百科全书的经验，新城的服务水准可以快速向成熟城市靠齐，提升业务完成度、响应效率以及合规水平”。

内化于心，外化于行。在内部归纳总结，推广标准化运营体系的同时，绿色慧联也一直通过铸剑行动之类的市场专项对外赋能，提升运营商的核心竞争力。

“我们的业绩能飞速成长，除了外部市场因素，更离不开绿色慧联的赋能，可以说是绿色慧联为我们搭建起整个运营架构”，成都易众智诚总经理易海军表示。

从入网开始，易众智诚运营团队就开始接受绿色慧联系统性的运营方法培训，并很快就搭建起一套符合当地情况的运营体系，建立了车辆管理、日常运维、售后服务等一套完整的运营标准流程。

“运营是个需要精耕细作的行业，绿色慧联的标准化运营体系是经过市场检验的方法论，不仅能帮运营商更好开展业务，也能帮我们从粗放型经营走向精细化运营”，易海军补充道。

标准化运营体系对运营商的赋能提升体现在多方面：比如过去运营商为了弥补车辆损耗，通常会在退车时采取严苛的政策，这样很容易引起用户不满。而在标准化运营体系下就可以用日常管控来代替，通过IoT设备和数字化系统，实现车辆管理的实时和可视化，避免不必要的车辆损耗;还有车辆闲置时的维保方法，能保证车交到用户手中时良好的状态。

标准化运营体系不仅提高了运营商的专业度和经营效率，也能通过更好的产品和服务提升运营商市场口碑。

全方位赋能，推动运营商走向规模化

不只是标准化运营体系，绿色慧联给运营商带来的是从产品到售后网络，再到数智化管理工具的全方位赋能。通过平台持有资产，绿色慧联大幅降低了运营商的投资门槛。在市场需求持续增长的大环境下，运营商用较少的投入就能拿到车辆，快速扩大业务规模。同时依托远程汽车和绿色慧联密集的服务网络，运营商能够为终端用户提供更加及时、高效的运维保障。

2022年2月，绿色慧联发布了全新商业产品谱系，其中包含慧联租车、慧联车服、慧联智控三大板块九大产品。通过完整的商业产品布局，绿色慧联完成了对新能源物流车全生命周期运营管理的覆盖。

“商业产品在解决用户痛点，打消用户顾虑的同时，也通过多元化的产品矩阵打开了运营行业边界，放大运营商收益，帮他们构建起多元化的业务结构。以此为抓手，我们正在推动运营商的转型升级，重塑行业发展方向，引导运营商走向专业化、规模化道路”，绿色慧联总经理杨东表示。

在商业产品中，除了慧联租车、慧联车服等板块以外，8月份正式发布的慧管车，对于解决运营商管理痛点、提高管理效率起到了重要作用，这也为运营商未来的规模化发展铺平了道路。

“过去要运营好几百台车是件很庞杂的工作，车辆信息、租金账目会用大量表格统计，很难做到实时同步，也缺少有效的车辆资产管理手段”，成都易康达总经理董军表示，“反映到管理上，就是决策者很难实时掌握公司营收、盈利等数据，因为每次盘账都要消耗大量人力物力，也没法根据市场情况对经营策略进行调整”。

而现在通过慧管车，销售、运维都能实时查询到车辆状况;还带有完整的控车功能，不仅能全天候监管车辆资产，还会提醒用户及时交租，防止租金逾期、年审逾期、车辆脱保等情况;发生交易后还能备份电子合同并自动生成电子账单，形成实时的财务管理。

目前慧管车已经形成了资产管理、租赁管理、财务管理等六大功能模块，通过慧管车，运营商能更高效的调动客服、车辆运维等平台资源。更重要的是，为运营商输入了绿色慧联在车辆管控、财税合规、数字化经营等方面的整套管理体系和业务模型，能极大的提升运营商的经营水平和市场竞争力。

“和市场上其他的运营平台不同，绿色慧联通过内训、配套服务和完整的商业产品，全面提升了运营商的综合能力，为我们设计了长远发展规划，这种长期主义模式有持续性，也更有盼头”，漳州钟立汽车总经理钟立表示。

过去几年间，漳州钟立的业绩实现了大幅度增长，去年的新能源物流车业务整体营收更是超过3000万元。这也成为绿色慧联全面赋能运营商，帮助广大运营商做大做强的一个缩影。

经过五年多发展，目前绿色慧联已经成长为新能源物流车运营行业的头部企业。通过产品创新、技术创新、商业模式创新，拓宽运营边界，成为行业的创领者。运营百科全书在进一步巩固绿色慧联运营底盘的同时，也必将推动绿色慧联用新能源和数智化技术，重构万亿级城配市场。

(新媒体责编：wan123)