昨日召开的国务院政策例行吹风会，介绍了日前国务院常务会议审议通过的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》的相关情况。

对于如何保障网约车驾驶员的劳动权益，提到四个重点方面。其中，规范平台企业的经营行为，“设定抽成比例上限，并向社会公布”;保障驾驶员的合理劳动报酬，“合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布”;保障驾驶员的合理休息权益等内容受到关注。

对此，在采访多家网约车出行平台。如祺出行表示，正在研读领悟相关文件精神，T3出行暂未回应。截至发稿，暂未收到首汽约车的回复。

有网约车司机表示，《指导意见》各项举措落地实施肯定有助于改善网约车司机的生存现状。某平台专车司机刘师傅说道，当然是希望平台抽成越低越好：“对于我们专车司机来说，现在的抽成感觉还是有点高，希望还可以降2个百分点。”

艾媒咨询首席分析师张毅表示，设定网约车抽成比例上限，对保护劳动权益有非常关键的作用。

张毅称，目前在抽成比例飘忽不定，同时抽成比例相对过高的状况下，网约车司机需要很疲惫、很努力地工作，才能获得理想回报。在这个过程中存在两个问题，第一个是网约车司机在驾驶中可能存在安全隐患;另外一个是因为网约车司机担心失去工作而占着位置，使其他人没有机会进入这个市场。所以这些措施对于保护劳动者权益以及为社会释放出更多的岗位有重要作用。

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