众所周知，白天，高铁动车都会“马不停蹄”地在全国奔跑，只有在晚上，才会歇下来，找个地方“洗洗澡”，进行修整，然后“饱饱地睡上一觉”，第二天，再次上路。

这个让动车“睡觉”的地方，就叫动车所，宁波正在飞速建造中。记者今天从宁波市铁路建设办公室获悉，宁波动车所将争取在2022年底建成。建成后可有效缓解宁波“票难买、车难乘”的短板，巩固宁波铁路枢纽在全国路网中地位。

市铁办副主任王星介绍，动车所是专门用于动车组列车整备、维修和养护的铁路基础设施。目前，省内只有杭州拥有一个动车所。宁波将是全省第二个拥有动车所的城市。

说起宁波动车所的作用，“方便出行”四个字从王星嘴里脱口而出。据介绍，目前宁波站每天开行的近250趟(到发)动车组中，始发车仅为37趟。始发车之所以偏少。最主要的原因就是缺乏动车所。宁波动车所启用后，宁波始发车将大大增加。根据设计单位测算，到2035年，宁波的始发车将达到180趟左右，是现在的好几倍。

据介绍，宁波动车所主要位于邱隘和五乡境内，动车所及其走行线总占地约976亩，相当于90个足球场大小，总投资约33.6亿元。近期按照6线检查库、24条存车线的规模建设，远期预留4线检查库、16条存车线。

2015年，中国铁路总公司同意宁波动车所纳入金甬铁路项目一并实施。截至9月16日，动车所区域土方运输约3.3万余方、砂料铺设5万方左右;完成9万余根塑料排水板施工、单向水泥搅拌桩施工1460根、双向搅拌桩施工1279根、高压旋喷桩施工182根。根据施工组织设计，力争2022年底前后完成动车所及走行线施工。

记者同时获悉，备受关注的金甬铁路也有了最新消息。目前，全线第一长隧道千石岩隧道(全长约14.68公里，其中宁波段约7公里)，预计宁波段至年底可掘进3.5公里以上，完成50%以上。全线第二长隧道鲍村隧道(全长约10.36公里，均在宁波境内)，预计至年底可掘进1.5公里以上，完成15%以上。项目总体进展顺利。

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