据乘联会发布的7月轿车销量数据，7月国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%;1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。

乘联会指出，国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

据7月综合销量排名快报，位于前三的厂商依次为一汽大众、上汽大众和上汽通用。随着市场回暖，7月多家车企实现销量增长。而上汽大众却成为榜单上销量同比下滑的唯一合资品牌。

根据官方数据，上汽大众7月销量为13.4万辆，同比下滑7.65%;1-7月，上汽大众累计销量71.1万辆，同比跌幅高达33.15%。

上汽集团产销快报截图

作为上汽集团内部“销量王”，上汽大众2020年销量一直难止跌，且在“南北大众”之争中持续落败。

据上汽大众官网，上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，在售车型有途观、朗逸、凌度、帕萨特等十余种。

中新经纬记者对比乘联会销量排行榜单发现，轿车方面，2019年以49.1万辆位于榜首的新朗逸，今年1-7月销量为22.1万辆，同比下滑12.5%，并丢失“销冠”宝座跌至第二;去年以24.5万辆位列第七的桑塔纳，今年以9.2万辆跌至第十三，销量同比下滑33.9%;去年以21.9万辆位列第九的帕萨特，今年并未登上销量前十五榜单。

SUV方面，2019年以24.9万辆位列第二的途观，今年1-7月销量9.5万辆，同比下滑36.2%，排名跌至第五;去年未进入榜单的途岳，今年以7.7万辆位列第十二，同比上涨38.7%。

值得注意的是，上述销量下跌的多车型还面临着口碑上的考验。在去年中保研C-IASI的25%小面积碰撞测试中，帕萨特出现A柱变形等问题，测试成绩在所有合资和自主品牌中垫底。紧随其后的就是途观L，成绩为倒数第二。在第三方汽车投诉平台车质网上，朗逸因“变速箱异响”等问题持续上榜。

(新媒体责编：zfy2019)