西班牙是一个不“禁摩”的国度，每天都有大量的摩托车和汽车混杂着在马路上奔驰，尽管是这样，马路也甚少有堵塞和车祸，一切都因为——遵守交通法规。在巴塞罗那，我们更有幸亲自驾车行驶在城市街头，不得不说，非常安心。即使是新手司机，也不必担心“被”撞，因为你只需要规规矩矩走在自己的车道，遵守法规就能保证自己绝对安全。
强行超车吓坏了老外
我们西班牙的此行，来到的是让巴萨球迷疯狂之都——巴塞罗那，这是一个阳光充沛的临海城市，随处可见热带风情的棕榈树，这里的人也同样热情不羁，到了凌晨0 点，大街上依旧灯火辉煌。即使在大半夜，行人和驾驶员都能享受的安全行车环境。再晚，这儿的私家车都不会因路口没人而乱闯红灯;转弯时，待弯车辆一定会确认直行车道没车后才安全通过。
其中一天，我们几位中国媒体自驾着车辆在巴塞罗那的乡间道路和城区道路上，深度体验了一把速度与安全。在不限速的城镇高速上，前后车辆不多，随时轻松一脚就可以把车速冲上150 公里~160 公里/小时。敢于如此开，因为我们完全不用担心有车会随便变道、乱窜影响行车路线。途中，如果你因为路边风景太迷人，不小心将车速放缓，待一会儿你终于从风景中回过神来，会被后视镜中的景象吓一小跳——因为你的车子后面正乖乖跟着好几辆车子，用更慢的速度跟着你在前进。整个过程，你绝对听不见后方车辆按出刺耳的喇叭声催促你。而且，在实线和来车密集的路段，当地的司机绝对不会胡乱变线和超车，制造各种可能性的马路危险状况。
在这儿开车有一种安心的感觉，这种安心，源于大家对交通规则的遵守。在中国，或许这种情景是难以出现的了。说来惭愧，我们同行中就有人在试车中把在国内乱开车的小毛病带到了巴塞罗那。在只有两条车道的乡间高速路上，强行实线超车，直接把对面车道的一位老头子司机吓得紧急避让，事后他对那同行举起双手表示无奈、惊愕。
市中心停车：贵得让你心痛
沿着著名的感恩大道步行，你会发现一旁的马路上，自行车、摩托车和汽车来来往往，即使适逢上班日，车辆也并不多，甚至连路边的停车位也还有空位。这让我们觉得有点不可思议，难道巴塞罗那市区的停车位供过于求?一问导游，才知非也。巴塞罗那闹市中心、热门旅游景点附近的临时停车费都相当贵，半小时1 欧元左右。有的地方车位一小时需要好几欧元，假如停一天，停车费随时会超过100 欧元，折合人民币近千元!想起来就“肉痛”，如此昂贵的停车费让很多当地人到市中心很少开车。
导游建议，在巴塞罗那这样的大城市自行游玩时，出行无需开车，靠地铁就能满足出行的需要�？抵挥新榉骋淮蠖�，如我们一行人在前往圣家大教堂参观时，司机就遇到了停车麻烦，不得已只能在周围兜圈找车位。最后参观完毕后，我们整整走了三个街道，过了四个路口，才见到好不容易觅得空位停放的司机和车辆。一点TIPS 就是，在巴塞罗有专门跑旅游景点的观光巴士，花上10 欧元左右买一张通票，就可以无限次乘坐，非常利于自由行。
不“禁摩”的国度也很安全
巴塞罗那街头的一景，不可不提的是随处可见各式各样的摩托车，有的还酷得让人流口水。这是一个不禁摩的国度，不仅摩托车可以上路行驶，而且在路边还有专门的摩托车停车位。不过显然这些摩托车手们对城市交通还是有很多牢骚的——譬如各地的上万名摩托车手偶尔会在西班牙的首都马德里市中心街道参加大游行，呼吁政府部门改善道路交通条件，保障摩托车出行安全。
就我们看到的情况来说，当地政府对汽车之外的交通工具——如摩托车、自行车的保护力度已做了不少措施。如在巴塞罗那街头，自行车在马路两旁有非常明显的专用车道，为了保护自行车驾驶者，当地交通部门甚至在两米宽左右的自行车专用道两旁，弄了立体的隔离带，防止汽车、摩托车“越线”，�；ぷ孕谐悼梢苑浅０踩乜焖偻ㄐ�。
有摩托车、自行车，这样的马路居然还能秩序井然，这让我们佩服巴塞罗那市民的交通安全意识，也不得不反思我们自身——广州曾经因为摩托车太多，导致交通危险状况频出，除了交通参与者的素质问题，交通管理手段上也有太多需要提高的地方。像巴塞罗那这样的城市，小堵塞是不可避免的，但当地政府通过合理设置大量单行道、专用车道、提高市中心停车费、大力拓展公共交通来解决拥堵，加上当地人的遵守交通法规，整个城市的交通状况让我们逗留的三天都感到非常满意。(邓 莉)
(新媒体责编：zs11)
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