广州港务局副局长黄波6日称，目前亚洲区域班轮航线超过40余条，“一带一路”亚洲航线枢纽在南沙港区进一步聚集，今年加大航线聚集力度，计划2019年南沙港区国际集装箱班轮航线总数将超过100条。

广州港是中国最大的内贸集装箱枢纽港，也是非洲、地中海航线核心枢纽港。截至目前，广州港已与全球45个重要港口建立友好港关系，在美国、荷兰、新加坡等地设立办事处。

2018年，广州港完成货物吞吐量6.13亿吨，集装箱吞吐量2192万标箱，两项指标均进入世界港口前五位。

黄波介绍，南沙港区作为广州港最重要的集装箱港区，承担了广州港超过70%的集装箱作业量。截至目前，南沙港区共拥有集装箱班轮航线130条，其中国际航线98条，马士基航运有限公司、中国远洋海运、达飞轮船等海内外大型班轮公司均在南沙港区开辟航线。

广州港股份副总经理马金骑称，未来将加大基础设施建设力度，投资152亿元建设全长约82公里的南沙进港铁路，预计2020年10月建成。该铁路线横跨广州、中山等4个南沙港区连接内陆地区货运通道的重要组成城市，提升南沙港区的海铁联运能力。

2018年，广州港引航站共引领中国及外籍船舶16527艘次。2019年，广州港引航站将对标国际先进引航服务标准，加大投入约3600万元新建2艘航速20节的引航交通船，为引航提供交通保障，国际邮轮及集装箱船在进出港航行序列管理中优先安排，助力粤港澳大湾区和广州国际航运枢纽建设。

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