从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通。中国高铁再次受到瞩目。但近年来，携载着数百人的高铁列车一旦遇上饭点，车厢中列车售卖员推销盒饭的现象随处可见。不过，一问价钱，一份高铁盒饭需要花费近60元。不少乘客已经掏出来的钱包不得不再次深深塞进口袋里。难道，舟车劳顿的旅客们在车旅中吃上一口热腾腾的饭菜就这么难吗?实际上，并不难。

《动车组列车服务质量规范》中明确规定，每辆列车都需保证2元预包装饮用水与15元盒饭供应，且不得断供。那为何大多数乘客都选择忍饥挨饿而不购买“低价盒饭”呢?原来，售卖员并不会主动向乘客推销15元的低价盒饭，优先售卖高价高铁盒饭已成为了行业者中无人不晓的潜规则。也有部分知晓低价盒饭存在的乘客会向列车售卖员咨询购买低价盒饭，但不少售卖员又以“低价盒饭需花长时间加热”、“高价盒饭可以直接用餐不需等待”等理由回应，无形中引导旅客购买高利润的高价盒饭，有意识地将15元低价高铁盒饭雪藏。

售卖员的销售业绩额常与个人利益、班组奖金挂钩，高价高铁盒饭利润空间又远大于低价高铁盒饭。高利润的诱引下，售卖员们默认售卖盒饭的潜规则，只对40~60元价位的高价盒饭进行推销，对低价盒饭只字不提。铁路高价盒饭无形中成为他们为己谋私，多赚钱的工具。

诚然，铁路盒饭的制作、人工成本等也高于比普通市场盒饭成本，铁路制作了不同价格档次的盒饭，理论上也满足了各类旅客的需求。然而，这也无法规避大众对于铁路盒饭暴利的质疑，旅客们作为消费者的知情权和自主选择权利也无法得以满足。对低价盒饭只字不提的推销方式看似并不违反条例，实则是强迫旅客购买暴利盒饭之举。

消费者及旅客虽无法选择运输方式，却能为铁路行业的服务打分。任何行业的发展都离不开受众的好评与坚定的选择。让大众对铁路餐饮服务多些好评，抹掉行业潜规则，将盒饭销售透明化才是关键。一份高价盒饭带出的诚信问题成为横亘在铁路与旅客间的鸿沟，实在不值。如若放任此类铁路餐饮行业潜规则继续盛行，更将加深铁路餐饮市场垄断和暴利问题。从售向消费者的最后一站抓起，立好严格的行业行为规范，不能将高价盒饭行业潜规则的监管当成“过嘴瘾”。(张扬)

(新媒体责编：zs11)