30日8时许，记者在重庆万州公交车坠江搜救现场看到，第3具遇难者遗体被打捞上岸。

据了解，30日6点30分左右，潜水员下水后发现一具遇难者遗体，随后打捞上岸。其身份已初步核实，系失联人员。至此，事故现场已累计打捞出3名遇难者遗体。

现场救捞专家表示，目前打捞作业水下环境复杂、潜水难度大，存在一定困难。另据交通运输部上海打捞局救捞工程船队队长周东荣介绍，截至29日23时，所有深潜设备均已到达码头。由于有危险品气体和大型设备不适合空运，这些专业设备在路网交管部门通力协作下以最短时间从上海运到万州。

周东荣说，公交车下落速度较快，外加水流影响及江水较深，寻找公交车的具体位置比较困难，通过多波束扫测仪器和水下机器人探测到车辆位置后，发现水深有73米左右。一般超过60米水深是空气潜水极限，需要使用专业氦氧潜水技术，而且潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气的比例，否则潜水员可能会有生命危险。

由于氦氧潜水作业时间较短，潜水员每次作业时间在35分钟左右，并需要5到6个小时来进行水下减压和减压舱减压。目前该救捞队已调集18名具备深潜能力的潜水员到达现场。同时，现场医疗、机电、应急等潜水保障组也已全部到位。

此外，据前期勘测发现，水下环境复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流等危险因素，潜水员水下可见范围只有1-2平方米，潜水作业难度比较大。

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